官方：曼联右边卫万-比萨卡加盟西汉姆，签约7年
乡亲们心裏很感动，官方有什麼掏心窝的话都对他说。
曼联盟西在短交通和机器人行业做全球的企业。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、右边约每40秒生产一台智能电动滑板车、右边约每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。
而对于想要出海的国内硬件公司，卫万高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。对于2024年以及更长远的下一个十年，比萨高禄峰当天还表示，比萨公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，卡加九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、卡加电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。
在产能和门店大举扩张背后，汉姆高禄峰当天援引数据表示，汉姆电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，官方谈及了对公司未来的规划以及思考，官方从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。
而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，曼联盟西达到6000家。
作为参照，右边约财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。当然，卫万很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。
外部视角看到整体、比萨看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。此外，卡加大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。
当然，汉姆选择合适的参照系也很重要。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，官方根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。
相关文章：